بدعوة كريمة من شركة بروتون مصر – إحدى شركات مجموعة عز العرب بالسوق المصرية ، تم دعوتنا لتجربة سيارة بروتون الإقتصادية المنافسة (ساجا) – المجمعة محلياً على خطوط إنتاج مصانع شركة عز العرب السويدى للسيارات – والتى إستمرت تجربتنا معها لمدة أسبوع كامل ، إستطعنا خلال تلك المدة أن نخرج بعدة إنطباعات إيجابية عن السيارة فى فئتها وخاصة تنافسيتها الكبيرة بقطاع السيارات الإقتصادية ما تحت المتوسطة.
نجاح مستمر
تعود تسمية (ساجا) إلى بدايات تاريخ شركة بروتون الماليزية حيث كانت من أوائل طرازات الشركة التى قدمت مع جيلها الأول عام 1985 وبالتعاون التكنولوجى مع ميتسوبيشى اليابانية ، ليأتى الجيل الثانى من السيارة عام 2008 وإستمر حتى عام 2016 والذى جاء بهندسة كاملة من بروتون – بعد أن كانت إكتسبت خبرات تكنولوجية وصناعية كبيرة ، الأمر الذى أهلها أن تقود مسيرة تطوير سياراتها – وليأتى الجيل الثالث منها عام 2016 (والتى كان لنا مع جيلها المطور لعام 2025 والمجمع محلياً CKD) ، والتى خرجنا معها بمجموعة من الإنطباعات الجيدة فى التقرير التالى.
التصميم والأبعاد:
إن أول ما يجذب إهتمام المتطلع على (ساجا) هو حملها لمفهوم وخطوط (بروتون) الحديثة مع مقدمة (تنتمى للفئة الأفخم من السيارات) مع مصابيح أمامية ضخمة تتوسط بينها شبكة أمامية بتصميم كبير ومدعومة بصادم أمامى مدمج مع فتحة تهوئة سفلية كبيرة وعلى جانبيه مصابيح القيادة النهارية الليد البيضاء…
وتبلغ قاعدة عجلات السيارة تبلغ 2,465 مم ، فيما جاء طول السيارة الإجمالى بمقياس 4,335 مم ، بينما بلغ عرضها الإجمالى 1,690 مم (بدون المرايا الجانبية)، فيما جاء إرتفاعها بمقياس 1515 مم ، أما سعة خزان الوقود للجيل الحالى بلغت 40 لتر ، وعن مساحة التحميل الخلفية للسيارة فتبلغ 420 لتر مكعب إلا أنها (غير) قابلة للزيادة لعدم قدرة طى المقعد الخلفى للسيارة….أما العجلات المعدنية الرياضية الخفيفة (15 بوصة) .
المقصورة والتجهيزات:
تم دعم (ساجا) بأهم التجهيزات العملانية بهذه الفئة … فالبداية مع الكساء القماشى عالى الجودة للمقصورة….ووصولاً إلى عجلة القيادة (متعددة الوظائف) ، علاوة على لوحة قيادة قياسية متقدمة التجهيزات مع شاشة بقياس 7 بوصة ويمكن توصيل الهاتف بها من خلال البلوتوث ، فى الوقت نفسه الذى يمثل فيه النظام السمعى المتطور إضافة إيجابية مما يعطى جواً رائعاً للإستماع الداخلى كإحدى علامات نجاح هذه الفئة (العائلية الإقتصادية) ، كما دعمت المقصورة بجهاز تكييف عالى الأداء…. وذلك بخلاف التجهيزات الإعتيادية بالسيارات الأخرى من نفس الفئة … زجاج كهربائى ومظلل بالخلف، سنتر لوك ، مرايات جانبية كهربائية مع مصابيح إنعطاف جانبية ، ونظام ضد السرقة (مع نظام قفل مركزى).
الأمان والسلامة:
توافر العديد من وسائل الأمان المعروفة لدى [ساجا] ، حيث يتوافر للسيارة عدد وسادتى هواء للسائق ومرافقه ، فيما عززت بأنظمة ABS ، EBD ، BA للكبح علاوة على حساسات التوقف الخلفية (Park Tronic) ومدعومة بكاميرا للرجوع للخلف ، كما دعم السيارة بزجاج خلفى مظلل وتعديل كهربائى للمريا الجانبية.
المحرك والتأدية:
وفرت بروتون للجيل الجديد من ساجا (موضوع تجربتنا) محرك إقتصادى سعة 1.3 لتراً (1332 سى سى) يتمكن من إستخراج طاقة حصانية تبلغ 94 حصان/ 5750 د.د. ويتمكن هذا المحرك من إستخراج أقصى عزم له يبلغ 120 نيوتن.متر/ 4000 د.د. ، وقد إتصل هذا المحرك بصندوق سرعات أوتوماتيكى مكون من 4 سرعات ولتتمكن السيارة معه من التسارع من 0 – 100 كم/ س خلال زمن يقل عن 12 ثانية ، فيما تصل سرعتها القصوى إلى ما يقرب من 170 كم / ساعة تقريبا، ومن ناحية أخرى يبلغ متوسط إستهلاك السيارة ما يقرب من 8.6 لترات / 100 كم من خلال تجربتنا العملية ، فيما جاء خزان الوقود بسعة 40 لتراً وهو ما يفيد بأن السيارة قادرة على قطع مسافة متوسطة تزيد عن 450 كم قبل إعادة التزود بالوقود.
إنطباعاتنا عن االقيادة:
من خلال قيادتنا لـ ساجا لمسافة زادت عن 700 كم خلال ما يقرب من أسبوع ، خرجنا معها بعدة إنطباعات عامة كان من أهمها:
الخامات المستخدمة بمقصورة الركاب جيدة.
صندوق أمتعة خلفى يتميز بمساحة تحميل جيدة لأمتعة عائلة كاملة.
تسارع متميز للسيارة ، ومرونة عالية فى التحكم بها أثناء القيادة وخاصة على الطرق المتعرجة وبالسرعات العالية.
قدرة كبح عالية.
جهاز تعليق مريح بشكل عام.
إلا أننا كانت ملحوظتنا على المقاعد الأمامية وبصفة خاصة مقعد السائق وهو ضعف مستويات تعديله .. سواء بدرجة إرجاعه للخلف أو مدى إمكانية خفضه بدرجة كافية ، وهو الأمر الذى يؤثر على راحة الجلوس لمسافات طويلة ومن ثم سهولة النظر للعدادات الأمامية التى تبلغ مساحتها 4.3 بوصة ، وخاصة مع “طوال القامة” حيث تتعارض عجلة القيادة مع سهولة النظر لعدادات السيارة.
التسويق والمنافسة:
لا شك أن الفئة التى تقع بها “ساجا” من السيارات الإقتصادية ما دون المتوسطة ، تعد إحدى الفئات شرسة المنافسة بالسوق المصرية وخاصة مع تقديمها كفئة وحيدة من مصنعها المصرى ومع ناقل حركة أوتوماتيكي ، وقد جاءت بسعر يبلغ 670 ألف جم – وهو ما يؤهلها للمنافسة السعرية بكونها الأقل سعراً بالسوق المصرية أمام العديد من منافساتها بنفس الفئة الحجمية ، فيما وفرت لها شركتها مدة ضمان تبلغ 150 ألف كم أو 5 سنوات أيهما أقرب.
