تعرف على مشروع تطوير وتوسعة «ميناء العريش البحري» والمنطقة اللوجيستية بالعريش

كتب: عبد الناصر منصور

تفقد الفريق مهندس كامل الوزير- وزير النقل ، يرافقه الربان محمد ابراهيم نائب الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية للمنطقة الشمالية واللواء محمد شريف رئيس الادارة المركزية لميناء العريش ، والمهندس محمد فتحي معان وزير النقل للنقل البحري أعمال تطوير وتوسعة ميناء العريش البحري.

يأتي ذلك في اطار توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتطوير كافة الموانئ البحرية بهدف تحويل مصر الى مركز اقليمي للنقل واللوجيستيات ، وتجارة الترانزيت.

الوزير: أعمال تطوير الميناء تساهم في تحقيق التنمية الشاملة وخدمة التجمعات الصناعية والزراعية بسيناء الحبيبة وتسهيل عملية التصدير من سيناء إلى مختلف دول العالم

تابع الوزير خلال جولته أعمال التطوير بالميناء العريش والتي يتم تنفيذها مرحلتين ،الاعمال البحرية بالحوض الأول و تتضمن ، “الأسبقية الأولى” والتي تم إنجازها بنسبة 100% وشملت ( تنفيذ حاجز أمواج رئيسي بطول 1250 متر – وإنشاء رصيف سيناء بطول 250 متر – وإنشاء حماية شرقية للرصيف بطول 500 متر – إنشاء حاجز أمواج ثانوي شرقي بطول 250 متر – إنشاء رصيف تحيا مصر بطول 915 متر ) ، والأسبقية الثانية والتي وصلت نسبة إنجازها 51.1 % وتشمل تنفيذ ( المنشأت الإدارية بعدد 13 مبنى إداري وهي “مبنى هيئة الميناء ، مبنى الجهات الحكومية ، مبنى الجمارك ، مبنى قسم شرطة الموانئ ، مبنى الخدمات اللوجيستية ، مبنى الحماية المدنية ، المسجد ، خزان المياة والحريق ، الموزع ، مباني خدمات ، إعاشة الوحدات البحرية ، منطقة الورش والصيانة ، منطقة المعامل ، مخزن الأسمنت – وعدد 5 بوابات دخول وخروج – وعدد 5 مباني خدمة بوابات – ومنطقة الخدمات والصيانة – وتنفيذ شبكات الموقع العام ) ، بالإضافة إلى الأسبقية الثالثة والتي تم إنجازها بنسبة 100% والتي تم خلالها إنشاء الرصيف السياحي بطول 1000 متر

كما تابع وزير النقل أعمال تنفيذ المرحلة الثانية ( الحوض الشرقي ) والتي بلغت نسبة التنفيذ بها 21.4% والتي تشمل تنفيذ ( أرصفة بحرية بطول 1908 متر – وتنفيذ حاجز الأمواج الشرقي بطول 930 متر – وتنفيذ امتداد حاجز الأمواج الغربي القائم بطول 1290 متر ) ، كما تم تنفيذ الأسوار بطول 5664 متر ومتبقي 2566 متر لتصبح بإجمالي 8230 متر بعد إتمام تنفيذها .

كما تابع الوزير خلال جولته مشروع إنشاء صوامع الاسمنت بميناء العريش البحري
والذي يشتمل على ( إنشاء عدد 4 صوامع للاسمنت “سعة الصومعة الواحدة 10000 طن” بميناء العريش البحري بغرض تصدير الاسمنت على الأسواق العالمية بواقع عدد 2 صومعة للاسمنت الأبيض وعدد 2 صومعة للاسمنت الرمادي وعمل حسابات لتوسعات مستقبلية – وعدد 2 مبنى خدمات للصوامع مبنى الإلكتروميكنيكال ومبنى الكنترول )

 ميناء العريش هو الميناء البحري الوحيد المطل على البحر المتوسط في شمال سيناء وله دور هام في خدمة حركة التجارة بين قارتي أوروبا وآسيا وهو أحد المكونات الأساسية للممر اللوجيستي ( العريش / طابا )

أكد الوزير خلال جولته التفقديه أن ميناء العريش هو الميناء البحري الوحيد المطل على البحر المتوسط في شمال سيناء وله أهمية كبيرة في تحقيق التنمية الشاملة بسيناء ، خاصة مع تمتعه بموقع فريد ومتميز على البحر متوسط ودوره الهام في خدمة حركة التجارة بين قارتي أوروبا وآسيا ، كما أن الميناء يعد أحد المكونات الأساسية للممر اللوجيستي ( العريش / طابا ) اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء العريش علي البحر المتوسط وحتي ميناء طابا علي خليج العقبة مروراً بمناطق الصناعات الثقيلة في وسط سيناء ويخدم هذا الممر المناطق اللوجستية الجاري إنشاؤها بشبه جزيرة سيناء ( الطور – رفح – العوجة – الحسنة – النقب – طابا – رأس سدر – بئر العبد) ، وذلك في إطار خطة وزارة النقل لإنشاء عدد 7 ممرات اللوجيستية لربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني) بالموانئ البحرية أو ربط الموانئ البحرية على البحر الأحمر بالموانئ البحرية على البحر المتوسط وخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة بواسطة شبكة من السكة الحديدية (ديزل / قطار كهربائي سريع) أو شبكة الطرق الرئيسية مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية الواقعة على هذه الممرات وذلك بهدف تحويل مصر مركزاً إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت تنفيذاُ لتوجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية

مشيرا إلى أن أعمال التطوير تشمل إنشاء صوامع لتداول الأسمنت الأبيض والأسود، بجانب تداول البضائع السيناوية الأخرى مثل الرمل والملح والرخام إلى الأسواق الخارجية، مما يساهم في خلق فرص عمل لأبناء المحافظة، مبينا أن أعمال تطوير الميناء تساهم في تحقيق عملية التنمية في شبه جزيرة سيناء وخدمة التجمعات الصناعية بسيناء وكذلك المناطق الزراعية وتسهيل عملية التصدير من سيناء إلى مختلف دول العالم مشيرا الى انشاء وصلة للسكك الحديدية من ميناء العريش بطول 12 كم للربط مع خط سكة حديد خط بئر العبد / العريش / جنوبا رأس النقب (مطار طابا) ومنه الى كافة انحاء الجمهورية بما يساهم في دعم حركة الصادرات والورادات وخدمة حركة التجارة

 أهمية كبيرة للمنطقة اللوجيستية بالعريش في خدمة محور العريش–طابا اللوجيستي ودعم حركة التداول والعمليات التشغيلية لميناء العريش البحري و تعزيز حركة التجارة وتوفير فرص عمل جديدة ودعم جهود تنمية سيناء

في ختام جولته التفقدية لعدد من المشروعات التنموية والخدمية بمحافظة شمال سيناء تابع الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل البدء في أعمال تنفيذ المنطقة اللوجستية بالعريش التي تبلغ مساحتها نحو (603 فدان ) والتي تشتمل على (ساحات تخزين وتحميل وتفريغ – مباني ادارية – ثلاجات للتبريد والتجميد لخدمة تجارة الترانزيت) واكد الوزير على ضرورة تكثيف الاعمال خلال الفترة القادمة خاصة مع أهمية هذه المنطقة في خدمة (محور العريش–طابا اللوجيستي ) والذي يمثل شريانا استراتيجيا يربط بين البحر المتوسط وخليج العقبة بما يفتح افاقا جديدة للتنمية في شبه جزيرة سيناء و الذي يبدأ من ميناء العريش علي البحر المتوسط وحتي ميناء طابا علي خليج العقبة مروراً بمناطق الصناعات الثقيلة في وسط سيناء ويخدم هذا الممر المناطق اللوجستية الجاري إنشاؤها بسيناء ( القنطرة شرق – العريش “رفح” – بغداد – الحسنة – النقب – طابا- الطور – رأس سدر ) ، إلى جانب دعما للعمليات التشغيلية لميناء العريش البحري ، مشيرا إلى أنه من المتوقع أن تسهم هذه المنطقة في تعزيز حركة التجارة وتوفير فرص عمل جديدة ودعم جهود تنمية سيناء ودمجها بشكل أكبر في الاقتصاد القومي.

مضيفا أن هذه المنطقة هي احدى المناطق اللوجيستية التي يتم تنفيذها في سيناء وهي ( القنطرة شرق – العريش “رفح” – بغداد – الحسنة – النقب – طابا- الطور – رأس سدر ) لافتا الى أنها مناطق جاذبه للاستثمار نظرا لاهميتها الكبيرة في حركة الصادرات والواردات وحركة التجارة لافتا ان الهيئة العامة العامة للموانئ البرية والجافة قامت خلال الفترة الماضية بالتنسيق مع عدد من المستثمرين وإجراء زيارات ميدانية لهذه المناطق حيث أبدى المستثمرون اهتماما واضحا بها نظرا لموقعها المتميز على مسار خط السكك الحديدية (العريش–طابا) وما تمثلة تلك المناطق من فرص واعدة للاستثمار اللوجستي.

كما أن هذا المحور اللوجيستي سيتكامل مع مشروع الخط العربى لربط دول التعاون الثلاثى مصر والأردن والعراق لموانىء البحر الأبيض المتوسط كممر مساعد لحركه التجاره وظهرت الحاجه اليه مؤخرا للتداعيات السياسية فى منطقه الشرق الاوسط والتكامل مع ميناء طابا البحرى الذى يختصر الوقت ويقلل تكلفه النقل مما يعزز من تحسين التجاره البينية بشكل عام مع دول التعاون الثلاثى ودول الشام وشبه الجزيره العربيه بشكل عام

مشيرا الى أن تنفيذ هذه المناطق اللوجيستية يأتي في إطار تعظيم الاستفادة من موقع مصر الجغرافي المتميز فى تخطيط وانشاء سبعة محاور لوجستية تنموية متكاملة تضم 33 منطقة لوجستية وميناء جاف لربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني) بالموانئ البحرية أو ربط الموانئ البحرية على البحر الأحمر بالموانئ البحرية على البحر المتوسط وخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة بواسطة شبكة من السكة الحديدية (ديزل / قطار كهربائي سريع) أو شبكة الطرق الرئيسية مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية الواقعة على هذه الممرات وذلك بهدف تحويل مصر مركزاً إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت تنفيذاُ لتوجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية