ميرسك تعزز عودة خدماتها عبر قناة السويس

عززت ميرسك عودة خدماتها عبر قناة السويس بإضافة أربع خدمات ملاحية جديدة ضمن شبكة چيميناي ، حيث أعلنت مجموعة ميرسك وهاباغ-لويد عن إجراء تغيير هيكلي في مسارات أربع من خدمات شبكة چيميناي، وهي AE5 وAE11 وAE12 وME2، لتبدأ في العبور عبر قناة السويس والبحر الأحمر بدلا من الإبحار حول رأس الرجاء الصالح.

وبانضمام الخدمات الأربع إلى AE15 وAE19، اللتين تعبران بالفعل عبر قناة السويس، يرتفع عدد خدمات شبكة چيميناي التي تستخدم مسار قناة السويس إلى ست خدمات، في خطوة جديدة ضمن العودة التدريجية لخدمات المجموعة عبر هذا الممر الملاحي الحيوي.

هاني النادي: توسيع نطاق خدمات مجموعة A.P. Møller – Mærsk العابرة لقناة السويس خطوة مهمة أخرى في مسار العودة التدريجية لخدمات ميرسك عبر البحر الأحمر وقناة السويس

قال هاني النادي – ممثل مجموعة A.P. Møller – Mærsk في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا:
“يمثل توسيع نطاق خدماتنا العابرة لقناة السويس خطوة مهمة أخرى في مسار العودة التدريجية لخدمات ميرسك عبر البحر الأحمر وقناة السويس.

ويؤكد مجددا الأهمية الإستراتيچية للقناة باعتبارها المسار الملاحي المفضل لميرسك، وأحد أهم شرايين التجارة العالمية التي تربط بين الشرق والغرب.

تهيئة الظروف الداعمة لاستعادة الحركة الملاحية تدريجيا عبر البحر الأحمر وقناة السويس

يأتي هذا التطور امتدادا للجهود المشتركة والحوار البناء والمستمر مع الحكومة المصرية وهيئة قناة السويس، وفي إطار التعاون الوثيق الهادف إلى تهيئة الظروف الداعمة لاستعادة الحركة الملاحية تدريجيا عبر البحر الأحمر وقناة السويس.

وقد شكل اللقاء الذي جمع الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، والفريق كامل الوزير، وزير النقل، والفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، بالسيد فينسنت كليرك، الرئيس التنفيذي لمجموعة A.P. Møller – Mærsk، في يوليو الماضي، محطة مهمة ضمن هذه الجهود، حيث أكد الجانبان التزامهما بمواصلة العمل المشترك لدعم العودة التدريجية لخدمات ميرسك عبر هذا الممر الملاحي الحيوي.

انتقال أربع خدمات إضافية ضمن شبكة چيميناي Gemini إلى مسار قناة السويس يعكس ما يوفره هذا الممر من مزايا جوهرية لعملاء مجموعة ميرسك وهاباغ-لويد

إن انتقال أربع خدمات إضافية ضمن شبكة چيميناي Gemini إلى مسار قناة السويس يعكس ما يوفره هذا الممر من مزايا جوهرية لعملائنا، سواء من حيث كفاءة أوقات العبور، أو تعزيز استدامة وكفاءة سلاسل الإمداد.

وفي الوقت نفسه، ستظل سلامة أطقمنا وسفننا وشحنات عملائنا على رأس أولوياتنا، مع استمرارنا في المتابعة الدقيقة للتطورات الأمنية في المنطقة.”

ويعني ذلك أن: خدمة AE5 التي تربط بين آسيا وشمال أوروبا ستتبع مسار التوقف في الموانئ التالية:
تشينغداو – نينغبو – تانجونغ بيليباس – قناة السويس – لندن – بريمرهافن – هامبورغ – روتردام – الجزيرة الخضراء (ألخِثيراس) – قناة السويس – تانجونغ بيليباس

خدمة AE11 التي تربط بين آسيا ومنطقة البحر الأبيض المتوسط ستتبع مسار التوقف في الموانئ التالية:
شنغهاي – يانتيان – تانجونغ بيليباس – قناة السويس – طنجة – فالنسيا – برشلونة – لا سبيتسيا – چنوة – فادو ليغوري – قناة السويس – سنغافورة

خدمة AE12 التي تربط بين آسيا ومنطقة البحر الأبيض المتوسط ستتبع مسار التوقف في الموانئ التالية:
نينغبو – شنغهاي – تانجونغ بيليباس – قناة السويس – الجزيرة الخضراء (ألخِثيراس) – كوبر – رييكا – الجزيرة الخضراء (ألخِثيراس) – قناة السويس – سنغافورة

خدمة ME2 التي تربط بين الهند وأوروبا ستتبع مسار التوقف في الموانئ التالية:
إينور – كولومبو – قناة السويس – الجزيرة الخضراء (ألخِثيراس) – روتردام – لندن – هامبورغ – طنجة – قناة السويس – كولومبو.

أوقات عبور أكثر كفاءة

تعد قناة السويس ممرا بحرياً حيويا يربط بين الشرق والغرب، وعاملا رئيسيا في تعزيز كفاءة سلاسل التوريد العالمية.

ويعتبر المسار المار عبر قناة السويس والبحر الأحمر الخيار الأسرع والأكثر استدامة وكفاءة لخدمة العملاء في عمليات النقل بين آسيا وأوروبا. ومن خلال تحويل مسار خدمات “AE5″ و”AE11″ و”AE12″ و”ME2” لتعبر عبر قناة السويس بدلاً من الدوران حول رأس الرجاء الصالح، سنتمكن من توفير أوقات عبور أكثر كفاءة لعملائنا.

الخطوات القادمة

ستواصل كل من مجموعة ميرسك وهاباغ-لويد مراقبة الوضع الأمني ​​في منطقة الشرق الأوسط عن كثب؛ وستظل أي تعديلات على الخدمات ضمن “تحالف چيميناي” مرهونة باستمرار الاستقرار في منطقة البحر الأحمر وعدم حدوث أي تصعيد في النزاعات بالمنطقة. وتظل سلامة الطواقم والسفن وشحنات العملاء على رأس أولوياتنا.